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下面附上一則新聞讓大家了解時事
AI將納正式課綱 台灣人才、教材準備好了？
2019年全球AI產業，產值預估將達到1.2兆美元，因應AI時代來臨，教育部計畫2020年要將AI課程，納入正式課綱，未來從國小到高中，都會有相關課程，鴻海董事長郭台銘，更喊出要打造「台灣版AI教科書」，台灣AI教育正要起飛，但現有的師資跟教材，似乎還有資源缺口。
翔隆航太公司飛行營運總監張睿宇：「水平的航線跟垂直的航線，那我們做一個交叉，包含一些消防管線，都非常的清楚，那我們就先從燈開始。」
空拍建築，紀錄3D影像，飛行攝影，不再只是紙上談兵。
翔隆航太公司飛行營運總監張睿宇：「油門往上飛就起飛。」
讓學生實際操作、體驗飛行，AI的相關理論課程，高中生也得學。
翔隆航太公司飛行營運總監張睿宇：「我們在業界對著客戶，他比如說對於航空測量，或是基本的飛行會有基礎的底子，那學生部分比較欠缺這一段，所以在前期的部分要補充這段的知識，要花一點時間，對，基本上我們也不可能講太深，都是一些比較淺顯易懂的方式讓學生理解，空拍機除了拍照攝影之外，還能夠帶來一些，給他們帶來一些想法。」
記者黃琲茹：「您知道我們的高中課程，已經有AI教育了嗎？在桃園的永豐高中這裡，有一個全台首創的『AI科技實驗班』，今天的空拍課程，就是請到業師來做指導，教導學生空拍飛行，或是透過程式編輯，自己走台步，這些都是AI實驗課程的一環，未來也會透過產學合作跟業界接軌。」
全台唯一的「AI科技實驗班」目前有10名學生，課程規劃以人工智慧、物聯網、APP程式設計等為主，升學課程占三分之二，專業課程三分之一，英文程度也要求，達到多益550分以上除了桃園，台南二中也跟和成大合作開發高中生的AI教材，了解人工智慧的監督式學習。
經濟部政務次長曾文生：「我們有非常多的可能性，存在這個領域。」
台灣人工智慧學校第四期開學典禮上，廣邀政商學界暢談AI鴻海董事長郭台銘，更是早就喊出，要打造台灣版AI教科書。
鴻海集團董事長郭台銘 (108.2.1)：「大陸上在高一的課本，他已經把人工智慧，人工智慧當作高一的必修課程，那台灣已經慢了，慢了我就乾脆說我們自己來，沒想到我們台灣有非常多人工智能的教授，共同編撰了一個我們台灣人工智能的一個高中的教材。」
大陸首見的中學生AI教材以「手腦結合」為主要學習方式，重視生活運用，課程包含圖片識別、聲音識別、視頻識別、電腦寫作及深度學習等而郭董計畫打造的「台灣版AI教科書」，是用台灣角度去看AI，計畫先印3萬本送給網友開箱介紹學校免費使用，最近就會問世。
台大資工系教授張智星(108.2.1) ：「甚至進一步，請所有老師，來錄音錄影，把它錄下來，做永久的保存，沒辦法來親自上這門課，或他們老師，可能在這方面專長不夠，那就可以上網直接用看得方式來學到這塊。」
現有的人工智慧，大多建立在「機器學習」的架構上，透過大數據，讓電腦，可以做出預測，當AI變教材，老師也得先當學生。
台灣人工智慧學校執行長陳昇瑋：「人工智慧就連產業界都是剛接觸，那如果我們要現有的師資，國小國中高中老師直接讓他們變成懂AI，而且可以教學，的確是一個很大的一個挑戰，那我們不曉得學生在這方面是不是準備好了，人工智慧你教完了是不是有配套措施，讓這些學生在學完人工智慧後，有沒有一個場域或實驗課，讓他們可以學以致用。」
人工智慧走向教育，不是只把紙本教材，變成科技產品，授課者的專業度，學生對於課程內容能不能理解吸收，都是AI向下紮根必須面對的挑戰。
波音半年2墜機「鬧機瘟」 歐盟亞澳23國停飛
波音737 MAX 8型客機，短短5個月內2度墜機，目前已經有包括中國大陸、印尼、新加坡、澳洲、南韓、英國、德國、法國以及愛爾蘭等共23個國家，宣佈暫停該款飛機飛行。就連前FAA專家都說，自己不會搭波音737 MAX 8型飛機，而美國到現在尚未做出停飛決定。
737 Max系列客機是波音史上銷售最快的客機系列，全球100家航空公司，訂購數量超過5000架，但不到半年2次失事，衣索比亞航空和印尼獅航空難，都是波音737 Max 系列的，737 MAX 8型墜毀。
▼波音737 MAX 8型客機短短5個月內2度墜機。（圖／翻攝自CNN）
連前美國聯邦航空總署專家都坦承，自己會選擇不搭波音737 MAX 8型，因為他認為，波音公司給機師的駕駛系統資料太少，他擔心機師的飛機手冊，沒有足夠資訊教機師怎麼安全駕駛，而目前宣布停飛的國家也持續暴增。
CNN新聞：「波音737 MAX 8型在全球各國掀起停飛潮，包括英國、歐盟、亞洲大部分和澳洲等等許多國家。」
巴西高爾航空、南非康姆航空等等一些航空公司，則是自行表態停飛737 MAX。波音737 8型空難震撼航空業界，就連美國總統也擔心，川普秘密見波音CEO，但自認飛機專家的川普發言，卻讓外界傻眼。
CNN記者引述川普推特：「川普推特說，現在的飛機變太複雜了，而不好飛，而且也不需要飛機駕駛，而是要麻省理工學院的電腦學家。」
美國3大航空中，美國西南航空和美國航空，更是波音737 Max的前2大客戶，各有多達34架和24架，但他們通通都宣布不會停飛737 Max 8型客機，但空難發生後，似乎擋不住外界對737 Max 8型客機的疑慮。
（封面圖／翻攝自CNN）
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